Giga-Casting verändert die Automobilproduktion weltweit – aber gibt es einen disruptiven Wandel?
Klar ist: Giga-Casting verändert die Automobilproduktion weltweit. Während China bereits führend ist, holen Europa und Nordamerika auf. OEMs, Zulieferer und Maschinenbauer müssen neue Strategien entwickeln, um entlang der Prozesskette optimal aufgestellt zu sein.
Ein radikaler oder gar disruptiver Wandel, wie ihn der amerikanische Produktionsexperte Sandy Munro voraussagt, konnte während der Veranstaltung in Kassel jedoch nicht eindeutig festgestellt werden. Für alle Maschinengrößen sowie die möglichen Gussteilgrößen und Geometrien wurden fundierte Argumente vorgetragen.
Nach wie vor gibt es unterschiedliche Einschätzungen, insbesondere zu:
- Reparierfähigkeit großer Gussteile
- Logistikfragen, wenn die Gießerei nicht in direkter Nähe zum OEM ist
- Tatsächlicher Effizienz von Giga-Casting, da Ausschussraten und Maschinenstandzeiten in der Branche streng geheim gehalten werden
Ein positiver Effekt ist jedoch unbestreitbar: Leichtbau in Guss bleibt ein zentrales Thema. Die Verwendung von Aluminium nimmt weiterhin zu, und aufgrund der aktuell günstigen Preise wird auch wieder vermehrt Magnesium in Fahrzeugen eingesetzt.
Die Diskussion um Giga-Casting bleibt spannend – und Foundry-Planet wird Sie weiterhin über die wichtigsten Entwicklungen und ausgewählte Vorträge der GTK in Kassel informieren.
Hier die Übersicht über die Vorträge:
Market Overview GIGA-Casting
Sebastian Lüttig, Schlegel und Partner GmbH (DE)
LK GIGA-Casting 2.0
Gao Zhan, L.K. Technology (CN), Christian Platzer, TPI Technology GmbH (AT)
HONGTU Strategy for GIGA-Casting Gary Yao, Guangdong HONGTU Technology (CN
GF Strategy for GIGA-Casting
Frank Gensty, GF Casting Solutions AG (CH)
Honda's MEGA-Casting and aluminum alloy recycling initiatives
Kenichi Kawasaki, Kosuke Dateki, HONDA R&D Co., Ltd., (JP)
Addressing Large Structural Casting Challenges at Ford
Alan Gonzalez, FORD Motor Company (US)
Technology trends and potentials for GIGA-Casting
Martin Hartlieb, VIAMI International Inc. (CA
Mg-Thixomolding for Automotive & Ultra-Large Structural Applications
Stefan Fritsche, YIZUMI Die Casting and Metal Forming (CN)
GIGA-Casting - One Stop Solution mould development
Tina Zhou, Ningbo SCIVEDA Technology Co., Ltd. (CN)
Large castings in the global purchasing environment: opportunities and risks
Frank Wimmer, BMW AG (DE)
Large Sized Parts - Right Sized Machines - The Volkswagen Approach
Benjamin Marks, Volkswagen AG (DE)
Think Big! Growing potential for large parts in HPDC
Stefan Kneer, Albert Handtmann Holding GmbH & Co. KG (DE)
Low carbon Aluminum HPDC Alloys for large Structural Components
Dr. Stuart Wiesner, Aluminium Rheinfelden Alloys GmbH (DE)
How to convince existing car makers using Big Structural Parts up to MEGA-Casting
Cornel Mendler, Michael Cinelli, Bühler AG (CH)
Optimizing Gigacastings with Total Cost of Ownership in Mind
Philipp Hettich, Laubinger + Rickmann GmbH & Co. KG (DE)
Latest developments and solutions at MEGA/GIGA-HPDC moulds
Siegfried Heinrich, Schaufler Tooling GmbH & Co. KG (DE)
Variothermal process control for future thermal management in permanent mold casting
Alexander Haban, Prof. Dr.-Ing. Martin Fehlbier, Universität Kassel, GTK (DE)
