Das kürzlich von der Europäischen Kommission angekündigte Automobilpaket ist ein erster positiver Schritt in Richtung Technologieneutralität. Insgesamt sind die vorgeschlagenen Maßnahmen jedoch zu komplex, reichen nicht aus, um die Krise des Automobilsektors zu bewältigen, und schützen die europäische Produktion und Arbeitsplätze nicht vor internationaler Konkurrenz. Kritische Bedenken der…

70% of suppliers expect profits below 5%, minimum needed to sustain investment. Half of suppliers plan to reduce production capacity in Western Europe within five years. 69% already face competition from Chinese imports, up 12 percentage points since spring. Europe’s automotive suppliers report that the continent’s manufacturing base is under mounting pressure. Weak profitability, declining production…

Die bevorstehende „Automotive Package“-Initiative der Europäischen Kommission, deren Veröffentlichung am 10. Dezember erwartet wird, stellt einen entscheidenden Moment dar, um wirksame Maßnahmen auf den Weg zu bringen, die Lieferketten stärken und die Wettbewerbsfähigkeit sichern. Ohne dringendes Handeln auf EU-Ebene könnte der Kontinent sein industrielles Rückgrat verlieren – mit erheblichen Risiken für…

Brüssel. Europas Automobilindustrie steht unter massivem Druck. Hohe Zölle, steigende Energiekosten und eine angespannte Versorgung mit Seltenen Erden setzen Hersteller und Zulieferer gleichermaßen unter Stress. Zehntausende Arbeitsplätze sind bereits verloren gegangen oder bedroht. Beobachter warnen, dass Europa, wenn nicht rasch gehandelt wird, nicht nur seine Klimaziele, sondern auch seinen…

Der europäische Automobilsektor steht vor einem entscheidenden Wendepunkt. Nach Einschätzung von Benjamin Krieger, Generalsekretär der CLEPA, muss Europa den laufenden Transformationsprozess dringend meistern – der Strategische Dialog mit der EU-Kommission gilt dabei als letzte Chance, den Kurs zu korrigieren. Die CLEPA fordert die Kommission eindringlich auf, sich stärker mit den aktuellen Realitäten der…

Hohe Energiepreise: Obwohl sie niedriger sind als während des Höchststands im Jahr 2022, bleiben die Energiekosten hartnäckig hoch. Die Strompreise für die Industrie sind in der EU doppelt so hoch wie in den USA und fast 90 % höher als in China. Bei Erdgas, das für die Automobilherstellung von entscheidender Bedeutung ist, ist der Abstand noch größer. Dieser anhaltende Kostennachteil setzt die…

Während die EU ihre Vorgaben für emissionsfreie Fahrzeuge bis 2035 überprüft, steht sie vor einer tiefergehenden Frage: Wie kann sie den grünen Wandel vorantreiben, ohne ihre industrielle Stärke zu verlieren? Europas Wirtschaftsmotor – die Automobilindustrie – sieht sich mit einer Vielzahl von Belastungen konfrontiert, die ihre Zukunft gefährden. Extern erschweren zunehmender Protektionismus und volatile…

Jobverluste setzen sich ungebremst fort Nach einem bereits schwierigen Jahr 2024 mit über 55.000 angekündigten Stellenstreichungen setzt sich der Negativtrend 2025 fort: Allein im ersten Quartal wurden weitere 10.000 Jobs abgebaut, während gleichzeitig nur 500 neue Stellen geschaffen wurden. CLEPA warnt: „Die Schaffung zukunftsfähiger Arbeitsplätze bleibt aus – ohne rasche Nachfragesteigerung gehen…

The introduction of an averaging mechanism for emissions reduction is an urgent and necessary step. However, this measure must not overshadow the broader structural shortcomings of the CO ₂ Regulation, which affect the entire automotive sector. The current framework remains misaligned with market realities and is overly prescriptive in its technological approach, hindering innovation and progress toward…

Ein zunehmendes Gefühl der Unsicherheit: 63 % der Zulieferer geben einen negativen Ausblick, was einen deutlichen Rückgang der allgemeinen Stimmung in der Branche darstellt. Gedrückte Rentabilität: 75 % der Zulieferer erwarten weiterhin niedrige Gewinne, 42 % gehen davon aus, dass sie im Jahr 2025 kostendeckend arbeiten oder Verluste machen werden. Verschärfter globaler Wettbewerb: 57 % berichten über…